第428章 算法突破
第428章算法突破
2015年3月2日，正月十二，也是新的一周，洛明和林淑雯一起来到了陈斌的公司。
洛明的秘书李妍，林淑雯的助理陈思楚也有跟着。
陈斌早早的就等在门口，看到洛明过来，陈斌立马迎了上去：“洛总，欢迎您来我们公司莅临指导。”
“陈总太客气了，大家都是一家人，谈不上指导。”
洛明这里说一家人还真不为过，之前灼光科技给陈斌的公司投资了1000万拿下了该公司40%的股份。
“陈总，之前我介绍过来的张诗芮有没有通过贵公司的面试呢？”一旁的林淑雯问道。
“通过了，张小姐的专业知识过硬，就是缺乏锻炼，按应届毕业生的标准，张小姐绝对是优秀人才。”
陈斌的弦外之音林淑雯听出来了，张诗芮如果是应届毕业生的话，很多公司都会录用她，但她不是，而且身上还有案底，陈斌这边留下她，也算是给林淑雯卖人情了。
林淑雯笑了笑对陈斌道了声谢。
陈斌连连摆手，他卖人情可不仅仅是想要一声谢谢的。
随后众人一起来到了一间会议室。
洛明和林淑雯这次过来就是要看陈斌在姿态平衡算法上取得了什么突破的，陈斌也知道，所以直接把他们领到了会议室。
众人落座后，陈斌点开了一段视频投在了幕布上，然后说道：“洛总，林总，两位请看一下这段视频。”
洛明转头看向了幕布，视频里是一个头发花白的老奶奶，正费力的用勺子吃着面。
每吃一根面条，老太太都要费很大的功夫，因为老太太的手一直在不停地剧烈抖动，每次勺子里的面拿起来，就被手抖落回了碗里，好半天才能吃到一根面。
洛明看到视频里的老人脑海里浮现出了一个名词——帕金森综合征。
前世洛明的大学教授李教授就得了这个病。
帕金森一种常见的老年神经系统退行性疾病，与遗传、环境、神经系统老化等因素相关，治愈这种病只有一个方法，那就是让人不要衰老。
换句话说就是，帕金森这個病是无法治愈的，只能通过药物或者手术控制病情。
截止到洛明穿越的时候，全球帕金森病的病人已经有千万之多了，单单我国就占据了接近三分之一330多万人。
其中重症患者有70%，也就是说全球有将近700万人，会因为帕金森病，连吃饭都不能自主，需要他人的帮助，才能正常进食。
而且因为手抖而导致不能自己吃饭的人，数量远远不止700万这个数字。
因为导致手抖的原因，除了帕金森病还有癫痫病和特发性震颤等。
洛明看老人这么费力吃面条心里有些不舒服，他转头朝陈斌问道：“陈总，你让我们看这段视频是为了什么？”
陈斌笑了笑道：“自然是为了做对比了。”
说完陈斌快进了几下，视频里的老人面前又放了一碗面，这一次她手里的勺子明显变了，变大了一圈不说，上面还有芯片，电路板之类的东西。
老人拿着这个勺子，继续吃面。
这次老人的手还在抖，可勺子上的面却没有掉下来，被老人吃进了嘴里。
洛明眼前一亮，看来就是陈斌说的突破了。
“想必洛总应该是看出来了，没错，这就是我们的一个小技术突破，简单来说就是防抖。”陈斌一脸骄傲的说道。
“陈总太谦虚了，防抖哪里是小技术突破，这可以算是大突破了！”洛明夸赞道。
洛明这句话夸奖可不是客套话，而是真心觉得陈斌很厉害。
前世类似的技术是出现在2019年的，而这个技术第一个运用的方向，可不是什么勺子，而是将防抖算法加入到手机中，这样手机不管是拍照，还是在其他功能的使用上，都更加稳定了。
据说该技术专利的发明者，靠这个专利，赚的是盆满钵满。
没想到这一世，他一次无意的投资居然促成了防抖算法的提前问世。
“陈总，你打算怎么利用这个算法？”洛明笑着问道。
“生产一些防抖的产品，就比如视频里的防抖勺子，洛总我觉得这是一个巨大的商机。
防抖勺子可不仅仅是给得了帕金森的老人用的，小孩子，因为其他病症手抖的人，也都可以用。
要是运营的好，这一年的收入少说也有一两百万。”陈斌兴奋的说道。
洛明闻言嘴角一抽，拿防抖算法做勺子，这可真是丢了西瓜捡芝麻。
洛明现在算是明白了，为什么防抖算法的视频演示是勺子了，感情这是陈斌自己琢磨出来的商业方向。
“陈总，有没有一种可能，你的防抖算法能应用在更广的领域呢？”
“更广的领域？什么领域？”陈斌一脸懵逼的问道。
“两个方向，一手机，二自动驾驶。”
陈斌是专业的，他只是思路一下没打开，洛明这么一说陈斌有种茅塞顿开的感觉。
“洛总，您可真是天才！手机先不说，我在SpaceX的时候就听说老板又成立了一家新的公司叫做特斯拉，目前正在攻克无人驾驶技术，我离职的时候听说L2的自动驾驶技术已经很成熟了，如果加入我的防抖算法，让车身更稳定，说不定能突破L3。”
洛明闻言撇了撇嘴道：“陈总，你这就有点异想天开了，L3的自动驾驶技术哪是那么好突破的。”
洛明说的L3是自动驾驶技术的分级，这个分级是由SAE(米国汽车工程师学会)定义的。
从0到5的无人驾驶等级分别为L0非自动化，L1辅助驾驶，L2半自动化，L3的有条件自动化，L4高度自动化，直到L5的完全自动化。
L0非自动化说白了就是人工驾驶，驾驶员完全掌控车辆。
L1辅助驾驶，驾驶员仍为主要掌控者，系统只会在特定的情况下介入。
比如说，现在车里的防锁死刹车系统与动态稳定系统都属于这个级别的功能，一般在驾驶员驾驶不慎时介入。
L2半自动化，则是指驾驶系统可以完成某些任务，但驾驶员仍然需要实时监控环境。
目前能100%实现的功能有自动紧急刹停，车道偏移辅助也就是所谓的自动泊车。
L3有条件自动化驾驶，洛明穿越前有某为，特斯拉摸到了这个技术的门槛。
特斯拉的老板马斯克在2014年的时候就说特斯拉要在2020年达成这一技术，但事实证明他们失败了。
2020年特斯拉出了不知道多少次车祸就是最好的证明。
L3的有条件自动驾驶为什么这么难？
其实是因为要做到在某些特定情况下，驾驶系统可以完全掌控驾车，暂时解放驾驶员。
但系统总是会有失误的时候，目前从技术层面上来说，L3的自动驾驶，市面上有好几家公司已经能解决了98%以上的技术难题，而剩下的2%，这些公司用了好几年时间都没有搞定，这2%就是自动驾驶事故频发的原因。
系统可以失误无数次，但人的生命只有一次。
洛明估计，想实现这2%的突破，保守估计要在2030年左右了。
洛明还是比较乐观的，一部分科学家和技术人员则是普遍认为，实现这一突破起码要在2035年后。
L3之后自然就是L4，L4的高度自动化，是指自动驾驶不再需要用户时时刻刻盯着不放。
系统可以完全接替用户，用户可以做任何事情，不需要盯着路面，也不需要注意什么行人车辆，这些系统都可以解决，甚至是在开车的时候直接睡一觉都行。
不过L4级别的系统还是一定缺陷的，那就是对天气有一定要求，特别是大雨和大雾天，会对系统有很大影响。
而L4之上的L5则是完全自动化，自动驾驶的终极形态，系统在任何情况下都可以安全地掌控汽车，不再再需要驾驶员，也不用担心任何天气情况。
L3的技术理论上来说在4G普及以后其实就可以达成了，但这2%却卡住了不知道多少公司。
L4其实也一样，只要4G网络普及，理论上来说就不存在信息传输上的时间差距。
但L3都没能解决，更别说L4了。
前世防抖算法的出现也确确实实的增加了车辆的稳定性，可即便如此，也没有哪家公司敢说自己完成了L3的自动驾驶。
除了奔驰。
奔驰宣称自己是有L3移动驾驶系统的，但他们所谓的L3自动驾驶系统，是指在某些高速公路上，低于40英里/小时，配备L3级自动驾驶系统的S-Class或EQS将帮助司机控制汽车的速度、转向和刹车等。
这种水平说自己有L3自动驾驶系统也就当个笑话听听。
不说某为和特斯拉了，就是大米的自动驾驶都吊打他们。
“总而言之，陈总，汽车上的防抖算法先不谈，你可以把防抖算法授权给各大手机厂商，我相信光是这个授权费用，就够你后面的研究了。”
陈斌连连点头，但很快陈斌就又有些尴尬的说道：“洛总，我不认识什么手机厂商啊！你那里有门路介绍一下吗？”
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