第十四回 直升机和教练机

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　　队员们齐心合力拉开了机库的门，停在机库中央的直升机才得以重见天日。何玉洁围着这个五六米长的小家伙转了两圈，很快认出了它的身份，法国产SA341/342小羚羊直升机。通体天蓝色涂装，机身上有一个凌云航空俱乐部的标志。轻合金焊接结构的座舱框架，安装在要由轻合金蜂窝夹心板和纵向盒等构成的普通半硬壳底部机构上。全玻璃座舱虽然视野比较好，但是抗打击能力就比较弱了。大部分是夹心板结构的机体，钢管滑橇式起落架。三片半铰接式翼形旋翼，全都折叠起来了在何玉洁的指挥下，大家七手八脚的把直升机拉出了机库，顾不得座椅上的灰尘，女机师一屁股坐上去，就开始检查仪器仪表油量。直升机的后部，这次专门来负责检修飞机的战华德打开了发动机的外壳。今年35岁的战华德是台湾花莲县人，作为高级技师在东莞的台资厂干了五、六年。来到这个新世界之后，他一直不声不响在工地当一个普通的劳动工。这次还是人力资源部清查原安全区的人事资料，才发现了他这个人才。一纸命令把他征召入伍，也算让他人尽其才重操旧业。

　　小羚羊的发动机是“阿斯泰阻”XIVM涡轮轴发动机，功率640千瓦。发动机驱动的4千瓦直流发电机，还带有一个和40安/小时蓄电池，以便给机用28伏直流电系统供电。不过战华德在部队见得最多的是美制的UH－1休伊型通用直升机。不过两者还是有很一定的共同性，不会让他茫然无措。检查完发动机，又检查过进气口、尾浆之后，他向驾驶座上的何玉洁做了一个“一切OK”的手势。

　　何玉洁戴好耳机，接着把仪表盘上的高频电台、机内通话系统、归航台、无线电罗盘、无线电高度表、甚高频全向信标等各种开关打开。直升机的镙旋桨慢慢旋转起来，而且越转越快，发动机的噪音盖住了周围所有的声音。看到临时充当地勤的队员竖起两个大拇指，何玉洁微微点了点头，然后动作缓慢地拉起操纵杆。直升机的起落架轻跳两下，然后慢慢离开甲板，摇摇晃晃的越飞越高，最后稳定的悬停在离甲板15米高的位置。

　　战华德通过电台问道：“感觉怎么样？”

　　“一切正常。”何玉洁的声音透着一丝的兴奋。

　　“做几个机动试试！”南仁拿过通话器，对何玉洁命令道。直升机早日形成战斗力，也能给胜利的天平增加一个砝码。

　　“明白。”何玉洁利落的回答道，接着机头一点，就向着前方飞去。只见他先是真飞了一段，接着又试着转向、横移、原地调头等动作，还贴着河面飞行了一段。

　　直升机在天上盘旋了二十分，何玉洁已经完全适应了小羚羊的性能，毕竟他有120个小时的飞行经验。又飞了一会儿，她开始返航，等降落以后，战华德又检查了一遍发动机，没有发现异常情况。

　　除了这架直升机，凌云俱乐部还有两架单引擎的活塞式固定翼飞机，队员们很快也把它们找了出来。经过几位航空爱好者的辨认，这是两架初教－6教练机，初教-6串列双座螺旋桨教练机，长期服役于我国空军及地方航校，至今仍然是我国初级教练机的主力。初教-6由南昌飞机制造公司研制，57年7月开始设计，次年8月原型机首飞，62年1月定型并生产5架原型机，使用捷克斯洛伐克的AI-14P道里斯B发动机和配套螺旋桨。半年后批量生产，批量生产型号改用活塞-6星型气冷9缸(HS-6)发动机，额定功率198。5千瓦，配“奋发”-530自动变距双叶全金属螺旋桨。初教-6作为一种低速螺旋桨飞机，没有采用什么高新技术，但安全可靠，坚固耐用，易于操纵，其起飞滑跑距离仅280米，着陆滑跑距离350米。初教-6运行费用低廉，非常适合用于初级教练和运动航空用途。初教-6机头根据安装发动机的要求，设计为梁式承力结构，外面有发动机罩。其余部分为硬壳式结构。整个机身为全金属结构，外形光滑。采用全金属双梁式下单翼，分为中央翼、左、右外翼3段。中央翼梁与机身固定在一起，外翼、中央翼为可拆卸式连接。右外翼装有空速管。机翼后缘装有普通襟翼和副翼，外翼上反角7°。根部翼型为NACA23016，中、外翼连接处翼型为NACA23015。2，翼梢翼型为NACA4412。尾翼由水平安定面、升降舵、垂直安定面、方向舵和整流****组成。都是普通梁、桁、肋结构。方向舵和升降舵都有调整片。采用可收放前三点式起落架，前起落架为支柱式，向后收入前机身内。主起落架为半摇臂式，向内收入中央翼的起落架舱。主起落架的减震器适于在草地上起落，机轮采用中压轮胎，主轮可制动。因为便宜，曾经是国内出口的拳头产品。

　　可惜在场的人没有会驾驶的，南仁只得与空军联系，王里听说找到了这么两件好东西，恨不得马上来把它们开回去。只是现在时间已经来不及了，只得等第二天再说。固定翼飞机必须有跑道才能起降，王里的计划是明天他和李策一人一架把两架飞机飞回深圳宝安机场，再从那里用车把飞机运回基地。

　　就在何玉洁试飞“小羚羊”的时候，几名队员又去机场的油库查看了一番。机场的油库在赤鲻角的东南角的骏裕路上，附近就是赤鲻角与大屿山连接的公路、地铁、快线通道。几个人开着一辆工程车小心翼翼的接近目标，不过在光天化日之下，变异人也不敢出来活动。油库一共有大大小小十二个蓄油罐，几个人查看了一下，差不多还有四千多吨航空燃油。南仁接到报告后大喜过望，第一次行动就搞到这么多燃料，不可不说是“开门红”，只是要怎么把这些油运回去却要好好考虑一下了。好在油库离海边不远，到时候有运走私油的货船多跑几趟也就是了。

　　今天的收获可以算是丰盛，虽然想找的可以坐十几个的商务飞机没有找到，不过新时空的机场八字还没有一撇呢！也不急于一时。看看时间也不早了，南仁准备带队打道回府，临走之前何玉洁再次去找安志贤，询问他们是否已经做好决定。其实南仁他们刚进入机场时，安志贤就发现了他们，并一直偷偷的观察着他们的情况。突然跑来十几个身份不明的武装分子，也不敢冒然和他们接触，虽然这些人都穿着军装，但谁知道他们是不是真正的PLA，在这个末日时代，军装和武器都是很容易搞到的。而且就算他们以前是PLA，谁又能保证他们现在还保持着军纪，如果不是看到他们准备用枪把锁打坏，安志贤是不准备现身的。何玉洁的身份让安志贤对这些人多了几分信任，看他们行动快捷有素，负责指挥的是一名女性，又让他去了几分疑心。与另外几们幸存商量，其他人都一致同意跟着PLA走，毕竟一群人呆在一起总比几个人呆在一起更有安全感，听说对方共有一千多人，在这种末日的环境，大部分人都有从众的心理。所以何玉洁再次提出是否加入的询问，安志贤就以上答应了。

　　这时收集队员们才发现安志贤所谓的其他幸存者只是三个娇滴滴的美女，而且看四人的表情，他们在这几个月里肯定发生了超友谊的关系。说起来女性在这种环境下最容易对男性产生依赖，尤其是安志贤这样的战斗力超强，能为她们提供保护的壮男。据安志贤介绍，这三位美女都是航空公司的空姐，和他一样都是单身，无牵无挂所以才没有冒险进入市区。“大灾变”第一波感染风潮过后，本来机场还有五百多幸存者，不过这些人都因为这样那样的原因回市区去了，只剩下十来个在本地没有牵挂的人留在了机场。后来的几个月时间里，有的人死在了变异人的手下，有的感不了寂寞冒险进市区就再没有回来，最后就只剩下了安志贤他们这四个人，在与外界完全断绝消息的情况下，靠着机场储备的物资生活了八九个月。如果今天南仁他们不来的话，安志贤还准备把他的“**”生活继续下去。

　　安志贤“多吃多占”的行为引起了物资收集队员们的极大“愤慨”，快嘴队员从后面搂住他的脖子调侃道：“难怪你不想和我们一起回去，原来是想在这里三妻四妾呀！”其他人也一阵哄笑，三位空姐的脸也变得红扑扑的。

　　南仁对安志贤和三位空姐的关系倒是能理解，她向后者打听了一下机场周边的情况。香港机场是个大宝库，她还准备在这里搜索几天，安志贤告诉她，机场的变异人都集中在候机楼那边的几家酒店里，它们白天是不会到跑道这边来的，晚上也很少来，安志贤把住所安排在塔台上，晚上只要把门一关，变异人就上不来了，倒是十分安全。

　　听到安志贤介绍的情况，南仁就打消了在机场留宿的打算。其实机场院的地理条件还是不错的，四面环海，只有几条通道通往大屿山，面积也够宽，比他们现在深圳的那个安全区强多了。而且还有几家酒店，居住条件更是不可同日而语。只要清理干净人工岛上的变异人，封死其它通道，只留下一座桥与外界交通，确实比呆在人工湖里安全。只是新时空的赤鲻角大部分都在海里，又是个十分偏僻的地方，交通更是不便，想来管委会也不会同意把基地迁到这里来。

　　多想无益，这些事情还是让管委会的老爷们去考虑，南仁让安志贤他们收拾行李和物资收集队一起坐船离开，而那架“小羚羊”则由何玉洁驾驶回基地，这种小飞机只需要半个篮球场大的空地就能停放，而且新时空的基地早已经为它准备了新家。


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