第二五五二章 紧张的准备（上）

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　　办公室里面，萧奇正在听着秦毅宾的报告。

　　秦毅宾报告的并不是逍遥商城在华国内地的业务，而是印度分公司的筹备情况。

　　其实，一个国家的成功经验，并不一定能复制到其它国家。

　　否则EBAY就不会被马耘打得落花流水，制霸全球的亚马逊也不会被京西杀得还手之力都没有。

　　所以，秦毅宾在春节的时候接到了萧奇的任务，不但派出了数十个团队轮流去考察印度市场，而且还花了大价钱聘用咨询公司，调查印度人的消费习惯和消费能力等等。

　　甚至于他自己这么忙碌，也是每个月必然去一次印度，不是和当地的大厂商谈话，就是和印度各地区的政府高官、当地权威人士等等会面，积极的商谈逍遥商城进入印度的可能。

　　为此，萧奇拨给秦毅宾的5亿美金公关经费，到5月份的时候就全部用光了，财务那边6月份直接再次拨付了10亿美金，更大限度的支持秦毅宾在印度的各种攻略。

　　霍珠珠虽然在钱的方面很是谨慎，但遇到这种萧奇想要开疆辟土的时候，她还是从来都不会吝啬支持自己的男人的。

　　前面说过，成功的经验不一定能复制，但是成功的经验却可以借鉴。

　　逍遥商城的经营模式是非常成功的，无论是集中采购保证商品的质量和平价，还是设置物流仓库保证商品的及时送达，都是很好的做法。

　　事实上亚马逊也在这样做，只不过和逍遥商城的运送速度相比，他们就要逊色太多，然后他们自己的自营产品非常少，价格又偏贵……说白了，在这两方面他们做得没有逍遥商城这么彻底，这也是亚马逊没有在华国发展起来的重要原因。

　　因为国民普遍不富裕的原因，印度市场比华国市场更加对价格敏感，所以秦毅宾从一开始就决定了。在保证自营产品丰富多样、商品送达速度足够快之外，还必须要比华国市场还要追求性价比，这是保证成功的最大凭借。

　　逍遥商城这一次进入印度市场，当然不是孤立存在的。

　　逍遥物流和逍遥快递这两大巨头。也会跟着进入印度市场，和在国内一样，三大巨头通力合作，搞好这个网购物流快递的整体式的商业模式。

　　虽然总体上来说，是秦毅宾主导整个的印度B2C网络商贸。但是逍遥物流和逍遥快递都是各自单独来运营的，他们也是结合华国的成功经验，以及参考了印度的国情，在这边积极的探索。

　　当然了，在打通关系方面，以及捐款方面，三家本来就是属于仙女公司的，所以干脆就一并谈判，加起来给钱。

　　“目前为止，我们已经搞定了印度的商务部、掌权显贵家族。搞定了新德里、德里、孟买、加尔各答、海德拉巴、马德拉斯、班加罗尔这七大城市的政府部门首脑。总算是可以在这七大城市里面开展我们的逍遥商城业务了。”秦毅宾感叹的道，“这还不是全部，除了要从这些显贵家族们的工厂采购产品之外，包括逍遥物流和逍遥快递在内，我们三家合在一起，每年还得定向向这七大城市的机关、警局甚至驻军，捐献一笔款项，至于怎么用，咱们管不到。这让我觉得，怎么有回到了封建社会的感觉？只希望印度人说话算数。不要收了钱不办事，否则那才是让人欲哭无泪。”

　　秦毅宾是轻易不会抱怨的人，现在这么说出来，看来他是对印度的昏暗完全失望了。

　　“现在这个社会。谁也不是傻子。如果把逍遥商城、逍遥物流和逍遥快递给弄得经营不下去了，他们怎么来长期收好处？我们逍遥一系的三大公司，在华国有多大的运营规模他们又不是不知道，如此大的巨头进入印度，难道还会发展差了？”萧奇淡淡的道，“所以你放心大胆的去发展吧。这些人比你都还要紧张。”

　　“希望如此了。”秦毅宾点头道：“幸好大部分的印度民众还是比较和善的，毕竟信奉‘今生赎罪，来世享福’的教义的民.族，坏人也只是一小部分而已。”

　　秦毅宾自然知道，在印度打开局面如此之难的原因是什么。

　　这就是萧奇根本不愿意分出一些逍遥商城、逍遥物流和逍遥快递的印度分公司的股份出去，如果拿出一些股份，哪怕是20%给印度的各大显赫家族，那么任何的事情他们都能帮忙搞定，哪里需要逍遥一系如此困难的去一步步的打开局面？

　　但秦毅宾想着这样也好，只要把局面打开了，根本就用不着花费20%的股份带来的利润，就能保持所有的关节不出问题。

　　从长远来说，花钱比送股份要划得来得多。

　　“只不过这样的话，一开始对于整体物流运转的考验很大吧？”萧奇问道。

　　“是啊，新德里和德里在北部，加尔各答在东部，孟买在西部，马德拉斯在南部……基本上东南西北到处都分布着。”秦毅宾道，“周副总派出的精兵强将非常能干，考虑得很周全。如今我们的运输公司要奔波在印度的全国，在效率上来说，的确是低下了一点，利用率也低了一点。但现在开始努力经营运输路线，也是为了以后第二步的扩张做准备啊。”

　　逍遥物流跑遍全国却只供应七大物流仓库，的确是有些浪费。

　　但正如秦毅宾所说，如果没有一开始的耕耘，怎么可能以后迅速的扩张？

　　印度的面积只有300万平方公里的土地，仅是华国的三分之一都不到，要不是这里是属于热带气候，粮食生长特别快速的话，想要养活13亿的人口，还真是够呛。

　　但偏偏印度的土地价格还不贵，城市周边有不少空闲的土地，只不过通常时候，这些土地都是被贫民们占据，成为了都市周围的贫民窟。

　　逍遥物流不敢在城区外面太偏远的地方设立物流仓库，所以尽量选择靠近城市中心的城镇，这样的价格会贵一些，但安全和交通方面却有不小的便利。

　　所谓的七大城市的物流仓库，其实并不仅仅是单指一个仓库。

　　在华国也是一样，小城市只有一个逍遥物流仓库还好说，但大城市的话就显得太过臃肿不堪。

　　比如说蓉城物流仓库，除了最大的逍遥物流园区仓库之外，东南西北都有中等大小的仓库，这是为了把各种商品分门别类的储存，方便取出运输，而不是杂乱的放在一起。

　　而如果有顾客购买了不同仓库的产品，那么这几个仓库就会分开发货，在城市里面的逍遥快递送货门市店汇总，从而再一起给顾客送过去。

　　甚至于北上广深四大一线城市，除了分布在城市外围的许多中小仓库之外，连诺大的逍遥物流园区也不只一个，最多的首都就有4座逍遥物流仓库。

　　因此，只是为了称呼方便而统称为首都物流仓库、东方物流仓库等等，但绝不是一座城市一个仓库就够了的。

　　为了达到更加高效的处理方式，为了应付更多的城市人口增加的需求，逍遥物流这几年都陆陆续续还在华国国内不停的购买土地，有的大有的小，有的便宜有的贵，但由于不断的准备和扩张实力，在物流仓库这个领域，逍遥物流的累积已经是绝对立于不败之地的了。

　　话说回来。

　　印度这边的七大城市仓库也是这样的，也可以称呼为“七大城市物流仓库圈”，大大小小加起来超过了50个之多。

　　逍遥物流可真是大手笔，最小的一个物流仓库总体面积都达到了5万平方米，最大的位于新德里和德里之间的逍遥物流园区，地面面积就超过了30万平方米，总体使用面积更是突破了150万平方米，在华国也是可以和北上广深的逍遥物流园区媲美了。

　　另外，逍遥物流还直接购买了印度第三大和第五大的物流运输公司，把他们整顿合并之后，又有意再增加上千部的运输汽车，让他们习惯在全国各地的运输往返。

　　虽然现在来说是太过浪费了一些，但能让司机们尽快熟悉运输的流程和线路，早点把他们培养出来，这点浪费是值得的。

　　除了这些，最重要的货源情况，秦毅宾也专门派了几个采购小组，去印度的各大厂家查看检验，第一批合作目标的意向已经达成了，涉及到了300多个品种，16000多款衣食住行的各种产品，一旦逍遥商城的订单正式下达，这些商品就能装货运回逍遥物流的仓库。

　　最让印度的工厂们高兴的是，逍遥商城居然采用的是现金支付的方式，这么爽快的采购模式，绝对是任何生产厂家最梦寐以求的合作伙伴啊。

　　有着这个最大的好处，即使是逍遥商城要求的质量标准非常严格，他们也都能接受。

　　要求严格算什么？

　　只要能踏实的赚到钱，难道还认真不得？

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