第256章 建设新厂房

三天时间转瞬即过，上班以后的宋远就陷入繁忙的工作之中了。

主要任务就是两个：第一是督促五金厂最快速度生产拉杆行李箱和多功能工兵铲。这部分的利润可是要归厂里的。

好在有齐副厂长主要负责，宋远不时的过去看看就行。

第二个任务就非常麻烦了，要办理五金厂扩建的事情了。

这扩建不是上面一句话就行，面对的第一个问题就是建到哪？500人左右的厂子在这个年代不算小了，需要的占地面积少说也要个几万平方米。

更何况宋远也有野心以后要把五金厂做大做强呢，多圈一点地到了以后干什么都方便。

交道口这一带可是生活区和商业区，哪有那么大的空地等着五金厂去占呢？和刘大姐商量了半天，也没找到合适的地方。

无奈之下报到区里，区里的意思是到东直门外面去，也就是何雨柱他们轧钢厂旁边还有不少空地。

区里的意思既然五金厂要大量需要钢铁，那建到轧钢厂还方便运输了。

不情愿也没别的办法，最后定下来了就在东直门那边建新厂了。借着这个机会宋远跑区里跑了好多次，以成本价卖出去了上百个拉杆行李箱，最终换来给五金厂批了十二万平方米的地。

这其中10万平方米是厂区，包含一座办公楼、四个车间、两个大库房还有食堂等等。

还有2万平方米就是宋远极力争取的建设宿舍楼、家属楼等等了。

要不然到时候招来人了让住哪里去？宋远可是知道越往后京城的住宅是越紧张的，能低到人均住宅面积3个多平方米，也就是一间20多平方米的房子要住下一家六七口人。

选址定下来了再去找设计院做设计，宋远仗着有钱就给设计院一个要求：大！

就让设计院按照一两千人的标准来设计，厂房也要够高够大，主打一个有钱任性！

住宅这边，宋远亲自操刀画了几张平面图出来，就是套内80平方米的小三室、65平方米的两室两种，好在这时候可没有万恶的公摊面积，住起来也不小了。

最为关键的就是每家每户能有独立的卫生间和厨房了，不用像筒子楼那样公用的厕所、做饭都在楼道里了。

再大面积的宋远不敢搞，这时候虽然没有严格规定但自己也要心里有数，枪打出头鸟了解一下？

设计院看到这个图纸以后不说惊为天人但也能称得上大开眼界了，颇有一种一般的住宅楼还能这样搞的感觉。

面对设计院的人宋远再讲一讲自己的想法，什么餐客一体、两卧朝南、大飘窗等等，除了大窗户因为这时候密封技术不过关被设计院否了，其它的想法都得到了设计院的高度认可。

最后连设计院的院长都被惊动了，看完宋远画的平面图后拍板：五金厂的家属楼设计院必须用心做，以后设计院再盖家属楼了也这么搞！

最后敲定了盖四栋144户的家属楼，两栋集体宿舍楼。

宿舍楼这边宋远参照了以后大学宿舍的布局，约20平方米不带卫生间的那种，到时候住4个人还是6个人就看情况了。

等设计也定下来了，就是跑手续了。

水电暖这些必不可少的不用多说，光是计委就要跑很多趟。

年初可没五金厂扩建项目的计划，这钢筋、水泥、红砖等建材都需要计委调整计划或者是动用机动名额。

好在经过这次的广交会，宋远也算是小有名声了，整个市里都有不少人知道东城区有个叫宋远的小伙子不但搞了好几项好的发明，还黑心的把东西翻了五倍的价格又换成美元卖出去了。

搞得宋远跑手续的时候，经常有人问他外国人就那么傻，肯花十几倍的价格买你的东西？

也是有了这个名声，宋远跑手续的时候要便利不少，虽然腿都要跑细了但还是在一点一点的推进着。

特别是审核设计的时候，宋远磨破了嘴皮又请刘大姐帮忙说话，才让计委这边松口。

要不然计委这边指定不同意，你一个五百人的厂子要这么大干什么？

即便如此，宋远也答应住宅楼盖好了以后要给区里一个单元12套、街道一个单元12套。区里还有很多人急等着分房呢！

跑下来了计委的手续，继续跑水电暖。

水电都好说，但暖气宋远实在没办法。58年9月第一热电厂建成投入使用，为光华染织厂等几个大型工厂供暖。

59年扩建的长安线是针对长安大街这边，也和东直门毫无关系。

所以只能厂区自建小型锅炉供暖了。

一直忙活到五月底这些手续才跑的七七八八，终于建筑公司的施工队可以进场干活了。

这件大事忙完，宋远又马不停蹄地开始往学校跑了。

李老师那边单缸柴油机的图纸已经画出来了，老王师傅带着几个人正在开始试制了。

都没这方面的经验，试制工作一点也不快，铸造出来的机体不是有沙眼就是变形用不成，但这也是必经的路。

好在不缺钱的情况下，宋远可以让他们慢慢尝试，另外就是叮嘱厂里人要保密了，要不东西没弄出来传的满城风雨就没意思了。

为了加快进度，通过刘大姐协调，宋远带着老王师傅他们得到了一个去北京汽车厂参观学习的机会。

北京汽车厂的前身是51年的北京汽车配件厂，一直到去年也就是58年在苏联方面的帮助下，他们生产出来了第一款汽车—井冈山牌小轿车，之后才改名为北京汽车厂。

这井冈山牌轿车是仿造大众的甲壳虫汽车，样子还挺圆润的。



58年的井冈山牌汽车。图片来自网络侵权删！

后面又生产了北京牌汽车和东方红汽车，遗憾的是因为种种原因这些车都没推向市场！

真正让北京汽车厂名声大噪的是66年设计投产的BJ212越野车了。

BJ212先是直接装备给了部队，后面慢慢的又下放到了地方，可以说是全国各地都有它的身影了。

后期又和切诺基合作，推出了BJ吉普2020，也是风靡大江南北！

据说这两款车总产量超过了120万台！

宋远这次带人过去参观，就是想看看一个汽车厂都需要哪些设备的。


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