第493章 羊城闲话

第493章  羊城闲话

        11月份先后经历了双十一和黑色星期五，到了12月份轻松不少，这个没什么活动，下个月就要安排年货节。

        正好聚美总部建好了，他们可以搬进去。

        这个总部占地面积很广，楼层不高，但很有特色，融入自然，改变自然，有山水和热带绿植环绕，大量使用光伏发电……

        花的钱不算多，大约一亿美元吧，毕竟是能容纳5万人的工作场所，现在只是一期工程完工，够一万人办公了，后续还在建设中，总共5亿美元。

        比起几年后各种财大气粗的设计，聚美现在的总部有种低调的奢华，而且留下了很大改造的空间，务必要做到“赏心悦目”。

        和总部一起建的，还有湘江投资和羊城某国企合作开发的70年产权的锦绣长租公寓，平均三十平米带卫生间有公共厨房，带冰箱洗衣机空调。

        锦绣长租公寓主要服务于毕业三年内的大学生，或者园区内企业员工，比如聚美就补贴一半的租金，总共有5000套长租房房，可以改造成100平米左右的普通商品1500套。

        羊城当地对此的补贴主要体现在税收上面，曲黎的要求不高，杭城给阿狸什么，羊城给聚美的优惠不能低。

        只有小企业才会看各地的税收环境做选择，大企业是可以提要求的，更多时候是地方有优待也难以吸引大企业入驻，人才吸引力，产业链环境，成本都需要考虑进来。

        比如曲黎想在羊城建10万产能的轿车工厂，就拿不到多少优惠，不过为了品控和降低采购成功。前程汽车的品控学习三菱、从广汽两田挖了不少人，羊城是日系车的大本营，而且羊城主要是轿车基地，各种零配件配套齐全，产业优势明显。

        羊城的领导可能挺闲，主动找现在不忙的曲黎聊天，问他荣耀收购MOTO的进展，聚美海外发展的情况，还有前程汽车。

        前程汽车去年营收规模好像不到100亿，外界推测今年的营收规模似乎可能超过200亿。如果加上前程三菱和猎豹，那不用怀疑，百分百超过。

        猎豹飞腾这款和五菱宏光定位和价格接近的跨界MPV从9月份开始迎来了销量爆发，单月销量超过5000台，今年预计销量2.5万辆。猎豹黑金刚销量不错，今年大概能卖1.5万台。猎豹汽车今年的销售额应该不到30亿，因为建厂，有固定资产投资，亏损是一定的。

        前程三菱就算把销量预计有一万台的三菱帕杰罗算进去，还是亏损的，不过能增加三十五六亿的收入。

        前程合并三家车企的财报，大约有250亿的营收，能够排进上市公司前10，超过了吉利。某种意义上来说，前程是中国汽车市场今年最大的奇迹。

        粤省一年汽车产量约167万辆，是前程一年销量的11倍，呃，好像并不多，比亚迪今年卖了四十多万辆。问题是前程汽车没有十万以内的车啊，国内有人评价前程汽车是最有希望打破合资车进口车价格天花板的汽车企业之一。

        汽车啊，不同于互联网行业，一个汽车工人带动七个就业岗位，对国民经济GDP有极大的促进作用。嗯，电商也不差。

        为什么说这么多废话，这只是为了证明曲黎在粤省羊城领导眼中是有价值的……

        “前程几何什么时候上市？”羊城领导问起

        “……”曲黎顿觉尴尬，不想回答

        “是遇到什么困难吗？”领导和蔼可亲

        “前程几何造的不是比亚迪那种电动车，我们从电池电机到电控都是自己来，汽车底盘请了欧洲知名的汽车工程公司，我们不是从燃油车改造成电动车，几乎每一个零件都是从电动车的实际需求出发定制的，从IGBT芯片到汽车轮胎。我甚至想把汽车的空调换成热泵……”曲黎感觉说了这么多等于没说

        “我想说的是前程几何做了一些优化升级，在零配件上做了改动，结果牵一发动全身，又要重新调试……”

        “所以今年是不能交付了？”

        “没错。”曲黎这次没有废话

        “你们不是饥饿营销吧？”领导似乎不信

        “我……”曲黎大呼冤枉：“我们半年时间已经有1000台的预订量，其中超过100人全款，我也想卖车赚钱，北津的生产线还在调试，荣耀和前程的工程师今年很难回家过年。”

        “你要是把工程安排到羊城，就没有这么多麻烦事了。”

        “……”曲黎还是小看了他们的城府啊

        “我们的工程师不仅有汽车，还有电池、电机、电子电气，芯片和操作系统等各方面超过600人的精英团队，年薪没有低于20万的，百万年薪很多，年收入超过1千万的有五六个……”

        “你魄力很大……”领导

        “为了拿到轿车生产资质，我们首先要让有关部门相信我，相信荣耀和前程不是在骗钱，就算我们最后失败了，损失最大是我是荣耀……”曲黎提到轿车生产资质

        很多骗子都拿不到这玩意，过几年国内专门为新能源汽车开放了生产资质，很快又收紧。可以说很多传统车企都被这资质保护着，要不然华米OV等互联网科技大厂一窝蜂的冲到这个行业，很可能让一些不思进取但员工众多，涉及上下游产业众多的大企业没有喘息的时间和空间就突然暴毙。

        羊城领导从曲黎的话里听出一些，北津的优势从人才到政策是其他地方难以媲美的，比如前程几何公司享受15%的企业所得税，还有各种税收补贴返还。前程汽车在北津的投资，也有加速折旧等各种优惠。

        当然，粤省的优惠也不会少，比亚迪2020年的实际税负居然是负数，产业政策对企业的扶持有多大可想而知。

        “伱就这么看好电动车的未来？”

        “我们都没有选择。”曲黎本来想说荣耀的成本会越来越高，利润率会越来越低，市场容不下两家苹果公司，荣耀必须想办法提前找到新的赢利点。

        话到嘴边，改成：“燃油车几乎无法突围，欧美日韩汽车大厂的技术专利封锁太严密了，电动车加上自动驾驶能够颠覆整个汽车行业，可以让BBA成为电动车杂牌企业……”


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