第二百一十九章 大热门，销量口碑双丰收
有些情况，换做他根本就来不及操控可能就要追尾。
而这台车却一丝的犹豫都没有，仿佛专业的赛车手附身一般。
早就计算好了每一个场景，甚至后车都没反应过来，这台车已经穿插进去。
直播间里。
弹幕疯狂了。
“我擦，这路段还能开这么快？？”
“操，这操作手法，赛车手也不过如此吧？！”
“我服了，风雷的ADS智驾系统超乎我的想象。”
有部分网友则是有些迟疑道。
“这样随意超车，会不会太危险了？？”
“对啊，也不太文明了，拥挤路段疯狂超车？？”
这些人的话，立马被风雷的车主怼了回去。
“睁大你们的狗眼看清楚，风雷这台个超车机会都把控得非常好，尽管速度非常快，却都是文明超车。”
“一看就是一群没开过车的人，开的慢才是最危险的，而且还容易造成堵车。”
“说的对，很多时候堵车就是这些龟速行驶的傻鸟引起的。”
“干的漂亮，有这个技术我也这么开，平时一看到各种加塞把路堵死的路段就头疼，这个智驾系统感觉开得比我好太多了。”
……
此时。
阿瓦雷斯也很激动，ADS智驾系统的智能，远远超出了他的想象。
按期他平时的开车习惯，这样的拥堵路段，起码要耽误半个小时以上。
可在这台车自动驾驶的操控下，居然只用了十分钟不到就已经离开了拥堵路段。
在通过之后，系统更是贴心的自动切回了普通通勤模式，不再像之前那么激进。
“太牛了，真的感觉是一个超级赛车手在操控。”
“不过接下来，最难的部分到了，我家的停车位很小的，而且旁边有一根支撑住，只能勉强把车开进去。”
“如果这台车能无损进入，那我真的彻底服了。”
阿瓦雷斯对直播间说道。
说实话。
在外面开车还是其次，他最烦的还是自家这个停车场，太过狭窄，车位之间距离近，非常的考验技术。
但很快。
这台车就自动开到停车场，开始了识别车位。
阿瓦雷斯看到车机显示的画面后，手动选了个车位。
这个车位，平时他白己也要花好几分钟才能倒进去。
可在车子的操作下。
全程下来。
也就不到一分钟的功夫，车子居然彻底停好了。
几乎不需要调整，一次性就贴着石柱完美的进去了，根本不带犹豫的。
前后左右极限距离的把控，好几次阿瓦雷斯都感觉车子要撞上石柱了，差点没忍住踩测车。
可事实证明，这车子比他自己开得还要6。
要知道，系统可是第一次来这个停车位。
“不是，真不是人在开？？”
“不会有个赛车手蹲在引擎盖里开车的吧？！”
“这也太秀了，我平时看到这种狭窄杂乱的停车位就头疼，简直是地狱难度，没想到有一天居然靠无人驾驶实现了。”
“我真的太需要这个功能，我老婆每次停车都让我提心吊胆，不是撞到墙，就是撞到别人家车子，赔的钱都够买一台新车了。”
“说实话，真的溜，这ADS系统花再多钱我必须买，别说5万，10万都行。”
网友们看完诸多操作，脸色精彩纷呈。
有几个风雷的车主还互祖交流起来。
风雷的自动当驶技术完全征服了他们。
这场直播虽然人不多，却都是风雷的粉丝。
有人将片段录屏，分享到了网站论坛上。
立刻就不引发了不少网友的交流。
网络上也纷纷出现了不少关于风雷智驾系统的使用心得。
无一例外。
都是夸奖和惊叹。
这个系统……完全是拟人的驾驶习惯。
甚至还能根据不同路段做出不同的反应，就像一个技术高超的完美司机，几乎不会出差错。
有不少吃瓜网友跟风聊起了风雷汽车信息。
“风雷的智驾系统一出，真的安全性拉满，不光硬件上安全性拉满，就连软件上也是如此的先进可靠，真正挑不出任何毛病。”
“有好多加新能源车企先后放出小道消息，说他们的车型很快也会搭载风雷的ADS智驾系统，虽然部分功能的权限没有开放，但也是正儿八经的L3级别。”
“”嘶，好家伙，那特斯拉不是危险了？？”
“据我得到的最新消息，特斯拉官网由于退订人数过多，订单大量流失，特斯拉宣布他家的车型全部降价5万，并且还免费赠送三年的FSD系统体验卡。”
“不光特斯拉，保时捷法拉利那些豪华车企坐不住了，旗下的新能源车型都开始大减价。”
“啥？风雷和特斯拉干架，豪车品牌也被波及了？？”
网友们都是为之一愣。
本来很多人以为特斯拉就已经够惨了。
但却想不到，那些豪车也跟着遭殃。
特斯拉这次在自动驾驶领域大败，以保时捷为首的这些豪车巨头，在自动驾驶层面更加惨不忍睹。
保时捷总部。
费迪南德生脸色差得很。
昨天看完车展之后，他就有种很不妙的预感。
果然在今天官网APP，还有线下各个渠道的4S店上就纷纷传来了订单大跌的消息。
还有些车主都要提车了，居然要求退还定金，要跑去买捆绑了风雷ADS智驾系统的新能源。
“该死的风雷……”
“自动驾驶怎么可能比人类可靠，如果亲手开车，又怎么能体会到驾驶的快乐？？”
“这些蠢货，根本就不做得什么是纯粹的驾驶乐趣！！”
费迪南德咬牙切齿的说道。
这回。
连带着风雷和特斯拉一起恨上了。
作为内燃机工业发家的巨头，内心很反感自动驾驶和新能源一类的字眼。
保时捷近些年来，也不是没有研究没往新能源和自动驾驶领域研究。
甚至还发了好几款新能源型号的车子。
可他们起步毕竟晚了，而且发展的中心也不在这上面，自然比不上特斯拉这类品牌。
所以他最不愿意看到新能源和自动驾驶技术兴起。
在保时捷这方面技术没有发展起来之前，也只能一直拿内燃机和汽油味才是最纯正的汽车工业作为宣传热点。
而新能源这些年的发展，让他坐立难安。
现在市场上的变动，果真证实了他的想法。
“去买通稿和联系几个知名车评博主，不能让自动驾驶的热度再这么持续下去了。”
费迪南德对一旁的柳军吩咐道。
不管怎么样。
在风雷的智驾系统流传起来之前，先让自媒体运作一下，把水搅浑再说。
不然在这么搞下去，保时捷的销量也要大受影响。
甚至靠品牌溢价收割全世界的日子，恐怕要到头了。
……
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